Taxiselskaper ved TORP lufthavn: Hvorfor korte turer skaper problemer og hvordan vi løser dem
- RENAS BERMEKI
- 22. mars
- 5 min lesing
Taxiselskaper ved TORP lufthavn en utfordring vi må løse sammen
Debatten rundt taxiselskaper ved TORP lufthavn og korte turer har blusset opp igjen. Mange passasjerer har opplevd å bli avvist på grunn av korte avstander, og dette skaper forståelig frustrasjon.
Hos Vestfold TAXI-LINE ønsker vi å sette søkelyset på årsakene bak dette, og hvordan vi som bransje kan ta felles ansvar og finne løsninger. Dette handler ikke om å peke ut syndebukker, men om å se på systemene, rammebetingelsene og hvordan vi best kan samarbeide for å sikre et pålitelig og rettferdig drosjetilbud ved TORP.
Når media ikke viser hele bildet
Vi har også lagt merke til at mediedekningen ofte fremhever enkelte aktører, mens andre taxiselskaper som oss i Vestfold TAXI-LINE ikke får muligheten til å komme til orde.
Det oppleves ekstra spesielt når bilder av våre biler brukes i slike saker, uten at vi får uttale oss om situasjonen. Vi mener media har et ansvar for å vise et helhetlig bilde, og inkludere alle som er en del av drosjetilbudet ved TORP lufthavn. Bare slik kan vi sammen forstå utfordringene og finne de riktige løsningene.
Økonomiens harde realitet bak korte turer og hvorfor sjåførene sier nei
For å virkelig forstå hvorfor situasjonen med korte turer er så krevende for taxiselskaper ved TORP lufthavn, må man kjenne til økonomien bak drosjedriften.
Mange sjåfører venter alt mellom 3 og 7 timer på å få en tur. Disse timene står bilene stille på holdeplassen uten inntekt. Når turen endelig kommer, er det ofte en kort tur til Fokserød, til parkeringsplassen like ved terminalen, Kullerød, eller til Hangarveien rett før flyplassen. Disse turene gir en pris på rundt 125 til 150 kroner.
Men la oss regne litt på hva sjåføren faktisk sitter igjen med:
Først trekkes mva.
Deretter flyplassalavgift og eventuelle faste kostnader.
Til slutt kommer sjåførens provisjon som ofte ligger på 40-45 % av nettoen.
Resultatet? Sjåføren sitter igjen med 60 til 75 kroner etter nesten en hel arbeidsdag med venting.
Deler man dette på timene brukt, får sjåføren i praksis en timelønn på rundt 15 kroner per time, dersom vi antar fem timers venting.
Dette er en realitet ingen andre yrker ville akseptert. Ville du møtt opp på jobb, ventet fem timer, og akseptert 60 kroner for innsatsen? Trolig ikke. Skulle du likevel synes det høres greit ut, kan vi tilby deg en stilling som ansatt hos oss med samme vilkår til å organisere taxikøen ved TORP Sandefjord lufthavn TRF. Vi tviler på at mange ville takket ja.
Det handler ikke om dårlig vilje hos sjåførene. Det handler om økonomisk overlevelse. Når flere sjåfører ser at andre systematisk takker nei til korte turer og slipper unna, begynner flere å følge etter for det lønner seg rett og slett ikke å være den eneste som ofrer seg. Til slutt påvirker dette hele bransjen negativt.
Taxitjenesten er et gjensidig tilbud ikke en offentlig plikt
Et viktig poeng kom også frem fra Vestfold fylkeskommune, som nylig uttalte at dagens lovverk ikke pålegger drosjesjåfører å ta enhver tur. Det er i utgangspunktet opp til sjåføren selv å velge hvilke turer de ønsker å kjøre.
Dette viser klart at taxi ikke er en offentlig tjeneste med leveringsplikt. Det er et markedstilbud, og forholdet mellom kunde og sjåfør bygger på gjensidighet:
Kundene står fritt til å velge hvilket taxiselskap de ønsker å bruke.
Sjåførene står også fritt til å akseptere eller takke nei til turer, innenfor de rammebetingelsene som flyplassen eller sentralen har satt.
Når enkelte aktører systematisk takker nei til kortere turer, faller ansvaret ofte på de sjåførene som faktisk tar jobben seriøst. Dette er nettopp grunnen til at vi i Vestfold TAXI-LINE ønsker klare avtaler, felles kjøreregler og samarbeid slik at både sjåfører og kunder får forutsigbare vilkår, og hele bransjen fremstår profesjonell.
Seriøse aktører finnes men sentraltilknytning gir trygghet
Vi vil også understreke: Det finnes mange dyktige taxiselskaper og sjåfører, men hos Vestfold TAXI-LINE er vi tydelige på én ting «Trygghet og forutsigbarhet finnes hos taxiselskaper med sentraltilknytning.»
Vi anbefaler på det sterkeste at kundene alltid velger taxi som tilhører en kjent taxisentral, med sentralens navn tydelig synlig på bilen.
Velger man en bil uten sentraltilknytning, uten noe synlig navn eller referanse – vet man ikke hvilke regler, priser eller rutiner som gjelder. Konsekvensene kan bli dyre og uforutsigbare.
Taxisentralene har kontrollmekanismer, faste takster og klare rutiner som sikrer både kundenes trygghet og næringens seriøsitet. Velg derfor alltid taxi med sentralens navn synlig – det er det tryggeste valget.
Køsystem på TORP – en løsning vi vet fungerer
Vi i Vestfold TAXI-LINE har sett tidligere at et rettferdig køsystem ved TORP lufthavn fungerer. Et system der korte turer tildeles biler som nettopp har ankommet, og de som har ventet lengst kan stå i kø med muligheten til å få en lengre, mer lønnsom tur, skaper forutsigbarhet og rettferdighet for både sjåførene og passasjerene.
Vi mener at TORP Sandefjord lufthavn TRF, taxisentralene og sjåførene bør sette seg ned og gjeninnføre en slik løsning til fordel for alle parter.
Vestfold TAXI-LINE er klare til å ta ansvar
Hos Vestfold TAXI-LINE er vi klare til å bidra aktivt. Vi ønsker å gå i dialog med Torp Sandefjord lufthavn TRF og andre taxiselskaper for å finne løsninger som fungerer for både kundene og næringen.
Vi er også åpne for å tildele en egen, fast bil dedikert til korte turer i området rundt flyplassen. Denne bilen vil være tilgjengelig uten tidsbegrensning og kjøre passasjerer direkte til destinasjoner som Fokserød, Hangarveien og andre nærliggende områder uansett tidspunkt. Målet er å sikre at kundene får rask transport, samtidig som det skaper en forutsigbar og bærekraftig løsning for både sjåfører og passasjerer.
Rasisme og diskriminering har ingen plass i debatten
Til slutt må vi være krystallklare: Debatten om taxiselskaper ved TORP lufthavn skal ikke handle om sjåførers bakgrunn. Over 75 % av sjåførene i Norge har innvandrerbakgrunn, og uten dem vil taxitilbudet stoppe.
Likevel ser vi at enkelte kommentarer forsøker å trekke debatten i en usaklig retning. Påstander om at sjåfører med utenlandsk bakgrunn gir dårligere service er rett og slett feil.
Vi trenger bare å vise til den konkrete hendelsen som nylig fant sted på TORP: Da flere sjåfører takket nei til en kort tur, var det nettopp en sjåfør med utenlandsk bakgrunn som tok ansvar og kjørte mor og datter til Fokserød. Han gjorde det med glede og profesjonalitet.
Dette viser at service og medmenneskelighet handler om holdninger, ikke nasjonalitet. Hos Vestfold TAXI-LINE er vi stolte av våre sjåfører, uansett bakgrunn. Vårt fokus er alltid kvalitet, trygghet og respekt.
Hva ønsker vi?
Hos Vestfold TAXI-LINE mener vi at løsningen på utfordringene ved TORP lufthavn ligger i samarbeid og felles ansvar. Vi ønsker å se et rettferdig køsystem etablert på flyplassen, der både korte og lange turer fordeles på en måte som skaper forutsigbarhet for både sjåfører og passasjerer. Samtidig er det avgjørende at alle aktører – uansett hvilket taxiselskap de tilhører – følger felles kjøreregler, slik at kundene alltid får den samme gode servicen, uavhengig av hvilken bil de velger.
Vi etterlyser også en åpen og kontinuerlig dialog mellom flyplassen, taxiselskapene og sjåførene, hvor utfordringer og løsninger kan drøftes regelmessig. Diskriminering og rasisme har ingen plass i denne debatten – vi må ha nulltoleranse for dette, og fokusere på profesjonalitet og respekt.
Til slutt mener vi at media har et ansvar for å gi et helhetlig og balansert bilde av situasjonen, der alle aktører får muligheten til å dele sitt perspektiv.
Vestfold TAXI-LINE er klare til å ta vår del av ansvaret. Nå inviterer vi resten av bransjen, lufthavnen og myndighetene til å gjøre det samme.
Bestill taxi hos Vestfold TAXI-LINE ved TORP lufthavn
Ønsker du trygg, pålitelig og profesjonell transport ved TORP lufthavn?
Comments